Кошик
78 відгуків
+380 (68) 377-88-55
+380 (68) 577-88-55
Євромаг - інернет-магазин агротоварів
  • Позашляховик для полювання, риболовлі, охорони перетяної місцевості, фото 2
  • Позашляховик для полювання, риболовлі, охорони перетяної місцевості, фото 3
Позашляховик для полювання, риболовлі, охорони перетяної місцевості

Позашляховик для полювання, риболовлі, охорони перетяної місцевості

  • Під замовлення
clockВідправка з 30 червня 2024

Ціну уточнюйте

+380 (68) 377-88-55
  • +380 (68) 577-88-55

Замовлення тільки за телефоном

Позашляховик для полювання, риболовлі, охорони перетяної місцевостіПозашляховик для полювання, риболовлі, охорони перетяної місцевості
Ціну уточнюйте
Під замовлення
+380 (68) 377-88-55
  • +380 (68) 577-88-55
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
Опис
Інформація для замовлення

Позашляховик для полювання, риболовлі, охорони перетяної місцевості

 

Простий в обслуговуванні, доступний і недорогий вітчизняні запчастини (не імпортні).
Передньоприводний

 
Маса спорядженого, кг 750
Повна маса автомобіля, кг 1050
Габаритні розміри, мм 3700х1400х1400
Мінімальний дорожній просвіт, мм от 180
Колісна база, мм 2320
Колиска задня, мм 1290
Колія передня, мм 1314 
Об'єм двигуна, л 1,3
Потужність двигуна, л. с. 63
Максимальна швидкість, км/год 160
Розгін до 100 км/год, сек. 14
Витрата палива по трасі за швидкості 90 км/год, л/100 км 5
Витрата палива в міському циклі, л/100 км 8
Витрата палива бездоріжжям, л/100 км 10
 

Система змащення

комбінована під тиском змащуються підшипники колінчастого та розподільного валів, осі корометал; розбризкг, що використовується для гоління оливи — циліндри та механізм газорозподілу. Шестеренчастий оливний насос із шестернями внутрішнього зачеплення, маслоприймачем і редукційним клапаном розташований на передньому торці блока циліндрів, що приводиться від колінчастого вала.

Система живлення

карбюратор емульсійного типу, двокамерний із потоком, що падає, і балансованою поплавцевою камерою, автономною системою холостого ходу, сітчастим фільтром на вході палива. Очисник повітря зі змінним фільтрувальним елементом. Паливний насос діафрагмяний, із сітчастим фільтром і важелем ручної підкачки палива.

Система вентиляції картера

замкнута через повітроочисник і карбюратор.

Система охолодження

рідинна, закритого типу, з напівпрозорим розширювальним бачком, заповнена спеціальною незамерзаючою рідиною ТОСОЛ-А40М або ТОСОЛ-А65М. Термостат із твердим наповнювачем ТС103-06. Початок відкривання клапана за 87±2 °C; повне відкриття за 102 °C [19].

Насос відцентровий, наводиться плоскозубчастим ременем від колінчастого вала.

Електровентилятор радіатора системи охолодження двигуна закріплений у кожусі радіатора, вмикається автоматично термовимикачем, що є в правому бачку радіатора.

Система запалювання

батарейна, номінальна напруга 12 вольтів, безконтактна; має датчик-розподільник типу 5308.3706 або 5301.3706 с датчиком Холла, відцентровим і вакуумним регулятором оперення запалювання з приводом від розподільного вала, комутатор типу 3620.3734 і котушку запалювання типу 27.3705

Свічки запалювання А17ДВ-10 або А17ДВР

Система випуску газів

назпотрійна, з резонатором і глушником. Вихлопний патрубок розташований ззаду, ліворуч.

Зчеплення

однодискове суха, діафрагмінною натискною пружиною. Привод увімкнення зчеплення механічний, тросовий.

Коробка передач

механічна, двовальна, триходова з п'ятьма передачами вперед і однією назад, всі шестерні (крім шестерень заднього ходу) косозубий із синхронізаторами. Перемикання передач — дистанційне, важіль і механізм, встановлений у тунелі підлоги кузова.

Головне передавання

циліндрична, косозуба. Передатне число — 3,875

Диференціал

конічний, з двома сателітами.

Привод коліс

вали із шарнірами рівних кутових швидкостей. Лівий вал коротший, ніж правий.

Передня підвіска

незалежна, типу «свічка, що гойдається» з циліндричними пружинами та телескопічними амортизаційні стійками двосторонньої дії.

Задня підвіска

напівнезалежна з поперечною балкою, циліндричними пружинами з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії.

Кермове керування

рейковий, з протипригінним пристроєм. Кермовий механізм з'єднується з поворотними стійками бічними тягами. Кермовий вал розрізний, частини вала з'єднуються муфтою з гумовими втулками.

Колеса

дискові, штамповані, кріпляться трьома гайками; розмір обода 4J×13. Запасне колесо розміщується в моторному відсіку.

Шини

радіальні, наднизькопрофільні, безкамерні з камерами розміром 155/70 R13 моделі БЛ-85.

Гальмівна система

гідравлічна двоконтурна, що складається з двох незалежних систем для гальмування передніх і задніх коліс по діагоналі (ліве переднє — праве заднє, праве переднє — ліве заднє).

Передні гальма — дискові, мають плавальну скобу й автоматичну компенсацію зносу накладок гальмівних колодок.

Задні гальма — барабанні колодки плавальні з автоматичною компенсацією зносу накладок гальмівних колодок.

Стоянкове гальмо — ручний, з тросовим приводом на колодки задніх коліс від важеля, розташованого на тунелі підлоги між передніми сидіннями.

Акумуляторна батарея

типу 6СТ-44А, необслуговувана.

Повна маса буксованого причепа:

  • не обладнаного гальмами — 250 кг,

  • обладнаного гальмами — 500 кг.

Тягово-зчепний пристрій і перехідні пристрої для під'єднання електрообладнання причепа до комплекту автомобіля не входять

Ціна:  7600 євро

Термін виготовлення: 15 днів

  • Ціна: Ціну уточнюйте

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner